Zoek binnen het forum
Vraag: garage ventilatie
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 09:55)
voor ventilatie berekening in de garage
wat is je minimale verblijfsgebied voor het stallen van een auto
Reageer
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 09:55)
voor ventilatie berekening in de garage
wat is je minimale verblijfsgebied voor het stallen van een auto
Reageer
Re: garage ventilatie
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 23-10-2007 10:31)
Wordt in het bouwbesluit geen eis aan gegeven, maar in je bouwverordening van de gemeente staan de minimale eisen voor een parkeerplaats aangegeven.
Wanneer de parkeerplaats niet vereist is, hoef je je daar niet aan te houden. Maar goed, waarom het wiel opnieuw uitvinden?
PP is ca. 5x2,5 mtr.
Wat wil je ermee? je parkeerplaats instippelen in een ruimte, en dan alleen op dat gestippelde gedeelte de zware ventilatie-eis van toepassing verklaren? Dat zal een gemeente nooit goedkeuren omdat dit soort 'vrij indelen' alleen op verblijfsgebied-niveau kan gebeuren. Op ruimteniveau geldt gewoon de eis voor de ruimte zoals gebouwd. Ventilatie trekt zich niets van stippellijnen aan, namelijk.
Bij heel grote hallen waar af en toe een vrachtwagen inrijdt wil de gemeente nog wel eens coulant zijn, maar dat is meer omdat de ruimte niet daadwerkelijk 'bestemd' is voor stalling, en de oppervlakte van de standplaats in relatie tot de oppervlakte en inhoud van de hal compleet in het niet valt.
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 23-10-2007 10:31)
Wordt in het bouwbesluit geen eis aan gegeven, maar in je bouwverordening van de gemeente staan de minimale eisen voor een parkeerplaats aangegeven.
Wanneer de parkeerplaats niet vereist is, hoef je je daar niet aan te houden. Maar goed, waarom het wiel opnieuw uitvinden?
PP is ca. 5x2,5 mtr.
Wat wil je ermee? je parkeerplaats instippelen in een ruimte, en dan alleen op dat gestippelde gedeelte de zware ventilatie-eis van toepassing verklaren? Dat zal een gemeente nooit goedkeuren omdat dit soort 'vrij indelen' alleen op verblijfsgebied-niveau kan gebeuren. Op ruimteniveau geldt gewoon de eis voor de ruimte zoals gebouwd. Ventilatie trekt zich niets van stippellijnen aan, namelijk.
Bij heel grote hallen waar af en toe een vrachtwagen inrijdt wil de gemeente nog wel eens coulant zijn, maar dat is meer omdat de ruimte niet daadwerkelijk 'bestemd' is voor stalling, en de oppervlakte van de standplaats in relatie tot de oppervlakte en inhoud van de hal compleet in het niet valt.
Re: garage ventilatie
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 10:55)
het gaat hier om een garage die aan de woning vast zit (nieuwbouw). Ventilatie eis is dan 3dm/s/m2 doormiddel van spleten of rooster.
ik heb 23,4m2 gebruikersoppervlak waarmee moet ik dan verder rekenen
volgens mij is de som 23,4m2x55%=12,9m2
min verblijfsopp garage= 16,8m2
16,8x3dm/s/m2= 50,4 dm3/s
betekend dit dat er een ventilatie rooster van buva hr23, 2,2m1 gebruikt moet worden ???????
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 10:55)
het gaat hier om een garage die aan de woning vast zit (nieuwbouw). Ventilatie eis is dan 3dm/s/m2 doormiddel van spleten of rooster.
ik heb 23,4m2 gebruikersoppervlak waarmee moet ik dan verder rekenen
volgens mij is de som 23,4m2x55%=12,9m2
min verblijfsopp garage= 16,8m2
16,8x3dm/s/m2= 50,4 dm3/s
betekend dit dat er een ventilatie rooster van buva hr23, 2,2m1 gebruikt moet worden ???????
Re: garage ventilatie
Naam: Richard Bluemink (datum: 23-10-2007 11:25)
nee, het mag niet afsluitbaar zijn.
Naam: Richard Bluemink (datum: 23-10-2007 11:25)
nee, het mag niet afsluitbaar zijn.
Re: garage ventilatie
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 11:34)
dus hoe moet ik dit dan wel oplossen?
Naam: stefan (datum: 23-10-2007 11:34)
dus hoe moet ik dit dan wel oplossen?
Re: garage ventilatie
Naam: Spock (datum: 23-10-2007 11:43)
Bijv. spleet onder garagedeur en in tegenoverliggende gevel muurrooster(s), of ventilatiepijp op het dak.
Naam: Spock (datum: 23-10-2007 11:43)
Bijv. spleet onder garagedeur en in tegenoverliggende gevel muurrooster(s), of ventilatiepijp op het dak.
Re: garage ventilatie
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 23-10-2007 14:43)
daarnaast ga je nu uit van het ge-krijtstreepte VG (55%), maar ik wil wedden dat er in die garage geen wanden komen. Je maakt dus nu effectief 1 ruimte, en de vangnet-eis op ruimteniveau is ook 3 dm3/s.
23,4*3 = 70,2 dm3/s
De hoeveelheid lucht die je binnenkrijgt is afhankelijk van de luchtsnelheid en de opening.
Wanneer je met natuurlijke ventilatie in 1 gevel ventilatie-openingen hebt moet je 702 cm3 vrije doorlaat hebben. Wanneer je tegenoverliggend kunt ventileren wordt dat dacht ik ongeveer 280 cm3.
e.e.a. volgens de NEN1087
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 23-10-2007 14:43)
daarnaast ga je nu uit van het ge-krijtstreepte VG (55%), maar ik wil wedden dat er in die garage geen wanden komen. Je maakt dus nu effectief 1 ruimte, en de vangnet-eis op ruimteniveau is ook 3 dm3/s.
23,4*3 = 70,2 dm3/s
De hoeveelheid lucht die je binnenkrijgt is afhankelijk van de luchtsnelheid en de opening.
Wanneer je met natuurlijke ventilatie in 1 gevel ventilatie-openingen hebt moet je 702 cm3 vrije doorlaat hebben. Wanneer je tegenoverliggend kunt ventileren wordt dat dacht ik ongeveer 280 cm3.
e.e.a. volgens de NEN1087
Re: garage ventilatie
Naam: Naam (datum: 23-10-2007 16:30)
Stel dat 55% VG is en dat deel ook VR is. Dan hoeven echt geen wanden te worden geplaatst in de ruimte.De openingen kunnen dus een stuk kleiner...
Naam: Naam (datum: 23-10-2007 16:30)
Stel dat 55% VG is en dat deel ook VR is. Dan hoeven echt geen wanden te worden geplaatst in de ruimte.De openingen kunnen dus een stuk kleiner...
Re: garage ventilatie
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 24-10-2007 09:31)
Elders op deze site staan de discussies over de 'krijtstreepmethode'. In het kort: Deze is bedoeld om oningedeelde gebieden te kunnen realiseren. Wanneer je eenmaal een indeling hebt gemaakt, moet elke ruimte aan de vangnet-eis op ruimteniveau voldoen.
Bij daglicht kun je hiermee gedeeltelijk onder de eis uit komen, bij ventilatie niet.
Naam: J. Bolte , van Yacht (datum: 24-10-2007 09:31)
Elders op deze site staan de discussies over de 'krijtstreepmethode'. In het kort: Deze is bedoeld om oningedeelde gebieden te kunnen realiseren. Wanneer je eenmaal een indeling hebt gemaakt, moet elke ruimte aan de vangnet-eis op ruimteniveau voldoen.
Bij daglicht kun je hiermee gedeeltelijk onder de eis uit komen, bij ventilatie niet.
Re: garage ventilatie
Naam: Naam (datum: 25-10-2007 11:31)
Wat je zegt klopt, als je zou gaan indelen en wanden zou plaatsen. Nu worden er geen wanden geplaatst en is de garage opgedeeld in een verkeersruimte en een verblijfsruimte (tevens verblijfsgebied)zonder dat er tussen deze twee wanden staan.
Naam: Naam (datum: 25-10-2007 11:31)
Wat je zegt klopt, als je zou gaan indelen en wanden zou plaatsen. Nu worden er geen wanden geplaatst en is de garage opgedeeld in een verkeersruimte en een verblijfsruimte (tevens verblijfsgebied)zonder dat er tussen deze twee wanden staan.
Re: garage ventilatie
Naam: jan van Dorst , van Snoeks b.v. (datum: 09-10-2009 14:28)
Sorry maar ik heb nog nooit gehoord
van een vrije doorlaat in cm3
Naam: jan van Dorst , van Snoeks b.v. (datum: 09-10-2009 14:28)
Sorry maar ik heb nog nooit gehoord
van een vrije doorlaat in cm3
Re: garage ventilatie
Naam: maes xavier , van emax bvba (datum: 11-09-2012 16:56)
appartementsgebouw :De garage zitten op
-1 en -2e verdiep, dus onder de grond.
Bestaan er daar voor regelementen en zo
welke dan en waar kan ik deze plannen
laten uitrekenen.(adressen voor te laten uitrekenen). alvast bedankt
Reageer
Naam: maes xavier , van emax bvba (datum: 11-09-2012 16:56)
appartementsgebouw :De garage zitten op
-1 en -2e verdiep, dus onder de grond.
Bestaan er daar voor regelementen en zo
welke dan en waar kan ik deze plannen
laten uitrekenen.(adressen voor te laten uitrekenen). alvast bedankt
![[ S&W Consultancy ]](topics//logo.gif){kind=logo}
![[ Emma Interieuradvies]](topics/index/emma.png)